Zur besten Schulanfangszeit, morgens um halb 9, wurde wieder einmal der Innere Heckweg zur Gefahrenstelle, als ein Buslenker der Linie 43 sich im „engen S“ des Inneren Heckwegs verschätzte und einen ordnungsgemäß abgestellten PKW der Golfklasse rammte.

Mit dem neuen Winterfahrplan kann das ABÖ nach der Ausklammerung der Rastatter Straße und der Optimierung der Anbindung der Lämmertränke einen weiteren Teilerfolg verbuchen. So wurden ab 07.01. Ruftaxilinien eingerichtet die zu später Stunde und früh morgens den Ortskern bedienen.

Nicht schlecht staunte der Fahrer der letzten Straßenbahn vor der Sperrung der Seckenheimer Hauptstraße zum verkaufsoffenen Kerwesonntag. Eine neue Haltestelle vor dem Ärztehaus mit selbigem Namen war ihm nicht geläufig. Das täuschend echte Haltestellenschild war Teil des diesjährigen ABÖ-Informationsstandes auf der Seckenheimer Kerwe und demonstriert die Möglichkeiten einer Ortskernlinie mit z.B. neuen Haltestellen.

In nur wenigen Tagen gab es mehrere Zwischenfälle bei denen Fahrradfahrer von Bussen genötigt wurden. Alle samt auf der Meßkircher Straße. So für ein Bus einem Fahrradfahrer bei Nacht bis ca. 2 m auf, bei geschätzten 20 km/h. Der Sicherheitsabstand um 13m unterschritten.

Im weiteren wurden zwei Überholversuche mit ca. 70 cm Abstand zum Fahrradfahrer erfasst. Ein Vorfall sogar mit Kinderanhänger. Beide Vorfälle wurden bzw. werden zur Anzeige gebracht.

Trotz Freibadwetters verzeichnete das ABÖ regen Zulauf an Ihrem  ersten Stand auf dem Seckenheimer Straßenfest. Der spontane Entschluss konnte sich in der Umsetzung sehen lassen. Eindrucksvoll konnte die aktuelle Problematik mit schweren 19t Stadtbussen in den engen Wohngebieten erläutert werden und sorgte für Kopfschütteln. Betroffene zu Fuß, auf dem Fahrrad oder im Auto berichteten von Ihren meist unbehaglichen Erfahrungen.

Regelmäßig ist der Notarzt beim betreuten Wohnen im Inneren Heckweg im Einsatz. Auch letzten Samstag war die Fahrbahn für den Bus unpassierbar. Zudem ist der Bus ohne Einweiser Rückwärts über den Kreuzungsbereich gefahren - 19t im Rückwärtsgang über eine Überquerungshilfe für Kinder.

Besonders prekär - der Notarztwagen musste trotzdem wenden, da auch nach dem Ausweichmanövers des rnv-Busses kein Vorbeikommen war. Im Notfall verstreicht so wertvolle Zeit.

Bei den weiteren Planungen für die Behebung der Probleme mit dem "Neuen Busnetz" wurde die ABÖ trotz mehrfachem Angebotes zu gemeinsamen Gesprächen nicht eingebunden. Dieser Umstand verspricht nichts Gutes. Die Vielzahl von Rückmeldungen von Fahrgästen, Anwohnern und Verkehrsteilnehmern können somit nicht zu einer echte Verbesserung des ÖPNV in Seckenheim beitragen.

Sobald die nächste Informationsveranstaltung der rnv bekannt ist, informieren wir erneut!

Am Donnerstag 9. Mai, hatten wir einen Termin bei Herrn Oberbürgermeister Dr. Peter Kurz, bei dem wir uns an dieser Stelle für die Gelegenheit zum Gespräch ausdrücklich bedanken.

Die RNV suggeriert in Ihrer letzten Präsentation vor dem BBR, es gäbe Aufgrund der neuen Linienführung bessere Fahrgastzahlen.

Dies ist ganz klar durch Zahlen zu verneinen!

Klar belegbar ist, die neue Linienführungen stehen in keinem Zusammenhang zu gestiegenen Fahrgastzahlen, das Gegenteil ist der Fall!

Im Norden:

Für die bisher 700 Bewohner des riesigen neuen Stadtteils werden keine Kosten gescheut, um neueste Bustechnologie einzusetzen, die bis zu 80% weniger Schadstoffe ausstößt und auch weniger Lärm verursacht, wie dies bei den alten Bussen in Seckenheim der Fall ist.